“看”可以分為四個層次：“遠眺、參觀、觀察和鑒賞”。

　　TPM咨詢服務中心TPM管理培訓公司概述：從生產實踐的角度來說，“望遠”意味著從遠處看生產現場，從遠處看，只能看到大致，留下模糊的整體印象。所謂“參觀”，就是在現場實地觀看，走在通道上看花，可以說大致的事情，只是膚淺，知道其理由。 “觀察”是指認真、仔細觀察，現場對各工作流，各員工的工作負載、設備運行狀態(tài)認真觀察分析，找出存在的問題，使流程更合理，工作分工更合適，生產效率進一步提高。“鑒賞”就像考古學家得到了剛出土的文物一樣，不斷改善，認為現在的狀態(tài)還不是最高的，不是最高的，所以將現場的管理水平提高到了極限。

　　車間TPM管理

　　這四種看的狀態(tài)，前兩種是作為一個務實、實干的管理者最忌諱的，那樣不但提升不了自己的管理水準，更可怕的是長此以往，你會慢慢地發(fā)現自己的角色正在向“混混”轉變。后兩種的狀態(tài)是一個優(yōu)秀的管理者所應具備的基本素質，如果暫時達不到“鑒賞”的級別，我們可以從“觀察”開始，在現場找一個點，站在那里至少用30分鐘仔細地觀看，查找問題，然后再用30分鐘解決你發(fā)現的問題中最簡單的一個。如此這樣，解決的問題越多，管理水平的提升也就是水到渠成的事情了。

　　看什么？

　　看的內容是有先后次序之分的。

　　第一看安全

　　就是要看現場有無安全隱患，工作場地是否存在不安全因素。安全是第一要素，也是重中之重，現在安全管理法規(guī)對企業(yè)負責人提出了明確的要求，就是“一崗雙責”，管生產也要管安全。尤其是在制造業(yè)生產現場，不安全因素可以說是無處不在，所以，管理者必須要有一雙銳利的眼睛去發(fā)現這些問題。以裝合胎現場為例，需要注意吊具的防脫鉤是否有效；KBK吊具上的橫梁有沒有防掉落裝置；風扳機上的掛鉤是不是松動了；員工在吊運橫梁的過程中，身體是否與吊具保持一定距離等。

　　第二看設備

　　就是要看員工的操作方法和作業(yè)習慣對設備是否會造成損壞。隨著時代的發(fā)展，設備制造越來越精良、越來越精密了。對于追求高質量的商用車公司來說，他們對設備的依賴程度也是越來越高，甚至某一設備出現故障，整條裝配線都會停止，所以，設備的重要性不言而喻。例如，裝合胎80%的故障是因為員工的操作方法和作業(yè)習慣不當造成的。比如，裝合胎運行小車還未到位，操作者就啟動按鈕進行定位；控制臺還未完全分離，就進行裝配作業(yè)；把工具放在控制面板處，導致觸碰按鈕等等。針對這類問題，車架部專門制作了設備操作指導書，防止員工的粗暴操作，同時，修改《設備自主保全書》，將點檢標準、潤滑標準、鎖緊標準和清潔標準用圖片化的形式統(tǒng)一在一張表格上，而且在設備的相對應位置貼上標簽，使員工對照標準，一眼就能找到潤滑點和緊固點。

　　第三看質量

　　要看現場的加工、裝配的方法對產品質量有無影響。質量管理專家朱蘭博士提出了非常著名的“質量三部曲”理論，即質量策劃、質量控制以及質量改進，其中質量控制這一重要環(huán)節(jié)主要在生產現場得到體現，它為采取措施解決質量問題提供依據。

　　在看質量這一環(huán)節(jié)，我們分為兩個部分來細看：

　　一是看工藝標準、作業(yè)指導書有無缺陷或不合理的地方，在公司實際的生產條件和設備保證能力情況下，實際執(zhí)行規(guī)定標準會不會對產品質量造成一定的損傷。

　　二是看在工藝標準、作業(yè)指導書都沒有問題的情況下，員工是否按照標準進行作業(yè)。如果沒有按照標準進行操作，那么是標準規(guī)定的不夠詳細或者不符合實際情況；還是操作者沒有達到上崗標準，對作業(yè)內容不夠熟知；或是對操作者監(jiān)督不夠，故意圖省事，不按標準進行操作。

　　在裝合胎運行過程中，也曾發(fā)生員工砸定位銷不徹底導致質量問題的案例，究其原因，就是操作指導書規(guī)定得不夠詳細，只是規(guī)定了砸定位銷這個事情，但是沒有細化到砸到什么位置才算是合格。

　　第四看勞動強度

　　勞動強度的大小，操作者是否適應，勞動強度能否降低。每天去現場巡視，看見的都是操作者忙忙碌碌地工作，可是仔細來看，他是真的在工作嗎？精益理論中有一句很著名的話叫做：不增加附加價值的工作，都叫浪費。基于這個出發(fā)點，可以將操作者的工作分為三個部分：真工作、偽工作和純浪費。

　　其中，“真工作”就是真正起到增加附加價值的作業(yè)，比如打螺栓、鉚鉚釘；“偽工作”是不增值的部分，但是還不得不存在的作業(yè)，比如砸定位銷、吊運橫梁；而“純浪費”就是現場存在的不合理的地方，可以采取措施馬上解決的事情，比如多余的走動、長時間彎腰作業(yè)、空余時間的等待等。經過這樣的工作細分，我們就很容易發(fā)現減輕操作者工作量的著眼點，所謂降低工人勞動強度，就是要把這些無意義的“純浪費”消除掉。

　　車架部在車架裝合過程中發(fā)現，操作者每次給車架上螺栓時都要轉身，走到放置螺栓的小車上，彎腰拿上螺栓再返回進行穿螺栓作業(yè)，而這轉身走動包括彎腰作業(yè)的全過程都屬于“純浪費”，每班生產100個車架，就意味著操作者需要走動200次，無形中給操作者增加了很大的勞動強度。裝合班對此進行了改進，制作了一個簡易的放置螺栓的定位框，將定位框安置在裝合胎的定位小車上，這樣，員工作業(yè)時，直接伸手就能拿到，去掉了無效的走動作業(yè)?？此埔粋€很小的改進，卻實實在在地解決了一個大問題。所以，管理者的一個重要任務就是要去發(fā)現并消除這些無意義的“純浪費”。